يتحدى Lucid Tesla بسيارة EV فاخرة

من المتوقع أن تضع أول سيارة كهربائية بالكامل من Lucid Motors معيارًا جديدًا في الصناعة – وسجلًا قياسيًا – مع أكثر من 500 ميل من النطاق لكل شحنة ، وتتصدر بسهولة السيارات الكهربائية الرائدة من تسلا وجنرال موتورز وغيرها.

قالت الشركة الناشئة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها يوم الثلاثاء إن سيارتها سيدان Lucid Air من المقدر أن تحقق مدى تصنيف EPA يبلغ 517 ميلاً بشحنة واحدة. تم التحقق من النتائج من قبل شركة الاستشارات الهندسية FEV North America.

قال بيتر رولينسون ، الرئيس التنفيذي لشركة Lucid Motors وكبير مسؤولي التكنولوجيا لشبكة CNBC: “إنه غير مسبوق. إنها خطوة كبيرة إلى الأمام”. “كيف تمكنا من تحقيق ذلك هو نظرة شاملة لجميع التقنيات في السيارة.”

يبلغ مدى معظم السيارات الكهربائية في السوق اليوم أقل من 300 ميل ، بينما قالت جنرال موتورز وآخرون إن سياراتهم المستقبلية يمكن أن تتجاوز 400 ميل. نسخة من طراز S سيدان الرائد في الصناعة من تسلا لديها نطاق تصنيف EPA يبلغ 402 ميلًا لكل شحنة.

تلقى لوسيد ضربة خفيفة في تسلا ، صاحب العمل السابق لرولينسون ، في مقطع فيديو تشويقي الأسبوع الماضي على وسائل التواصل الاجتماعي لعداد مسافة يتسارع إلى 402 ميلًا ثم تجاوزه بسرعة.

أعلنت شركة Lucid ، المدعومة من صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية ، عن النطاق المقدر قبل الكشف عن النسخة النهائية من سيارتها Air سيدان في 9 سبتمبر. ومن المتوقع أن تبدأ السيارة الإنتاج العام المقبل في مصنع يجري بناؤه في ولاية أريزونا.

قال لوسيد سابقًا إن الطائرة ستحقق أكثر من 400 ميل. قال رولينسون ، نائب الرئيس السابق لهندسة المركبات في تسلا ، إن الزيادة في مسافة القيادة كانت نتيجة لتقدم الشركة في مجال التكنولوجيا.

عزا رولينسون زيادة السيارة في المدى إلى محركات Lucid الكهربائية الداخلية والتصميم والديناميكا الهوائية ، من بين أمور أخرى. كما استشهدت الشركة بتجربة قسمها التكنولوجي في Atieva ، الذي يزود حزم البطاريات إلى حلبة سباق السيارات الكهربائية Formula E.

الجزء الداخلي من Lucid Air معروض في معرض نيويورك للسيارات في 13 أبريل 2017.

في الآونة الأخيرة ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk لـ Automotive News أن الشركة “يمكن أن تصنع السيارة ذات المدى 500 في الوقت الحالي” ، ولكنها ستزيد التكاليف وتقلل من قدرة الشحن. قال “لكن الناس الآن ربما يريدون حوالي 300 ميل بمرور الوقت.”

ورفض رولينسون ، الذي تم تعيينه في منصب الرئيس التنفيذي في أبريل ، مناقشة وزن الطائرة. وأشار إلى أن تعديلات التصميم النهائية يمكن أن تؤثر على وزن السيارة.

وقال إن السيارة أصغر من الخارج من طراز Tesla Model S ولكنها أكثر اتساعًا من Mercedes-Benz S-Class ، وهي من بين رواد الرحابة للسيارات التنفيذية الكبيرة.

أعرب الرئيس التنفيذي عن طموح كبير مثل البراغماتية. بينما فخور بأن النموذج الأولي Lucid Air قد تم اختباره بشكل مستقل وحقق تقييم 517 ميل ، لاحظ مرارًا وتكرارًا ، “لا شيء من هذا يهم ،” حتى تنتج Lucid مركباتها بالفعل.

يقوم Lucid حاليًا بالحجز على الخطوط الجوية من خلال ودائع قابلة للاسترداد بقيمة 1،000 دولار. رفضت الشركة الكشف عن عدد الحجوزات التي تم إجراؤها.

وقال رولينسون إنه من المتوقع أن يبدأ إنتاج السيارة هذا العام ، لكن جائحة فيروس كورونا أخر خطط الشركة.