ما تعلمته في 5 سنوات من تنظيف الطائرات

توفر شركات الطيران حقائب بارف ، لكن السر القذر هو أن الناس لا يستخدمونها في كثير من الأحيان. يتقيأون على الأرض والمقاعد. هذا ليس مجتمعًا ينظف من تلقاء نفسه.

هذا هو أحد الدروس التي تعلمتها ، جيدًا ، عندما كنت أحاول دعم تعليمي الجامعي من خلال تنظيف الدواخل من الطائرات في LAX في منتصف الليل.

عندما يفكر الناس في العمل في المطار ، فإنهم غالبًا ما يفكرون في قصة حب أن تكون طيارًا أو مضيفة طيران – يسافرون مجانًا ، ويتقاضون رواتبهم بشكل لائق ، وربما يلتقون ببعض المشاهير في الدرجة الأولى. لا يفكرون في كثير من الأحيان في العمل على جانب “المنحدر” من المطار ، في وظائف وراء الكواليس التي يبحث عنها القليل من الناس ولكن يمكنهم تعليمك القليل عن الحياة وعن نفسك.

ما زلت متفاجئًا لأنني انتهيت من تنظيف الطائرات. عندما بدأت الالتحاق بكلية Long Beach City College في عام 2013 ، كنت شغوفًا بتخصصي (علم الاجتماع) ، ولم يكن من الممكن أن أكون أكثر سعادة. لكن بحلول منتصف الفصل الدراسي الأول ، كنت أعاني من مشاكل مالية. غطت مساعدتي المالية تكلفة التسجيل والكتب واللوازم والمواد الدراسية والرسوم المتعلقة بالمدرسة. لكنني لم أستطع تحمل تكاليف السكن أو النقل أو الطعام أو الرعاية الصحية أو الأساسيات الأخرى. غالبًا ما كان علي الاختيار بين تناول الغداء والحصول على أجرة الحافلة لحضور الفصل.

عندما انتهى فصل الربيع في تلك السنة الأولى ، حصلت على درجات جيدة ، وكتب لم أعد بحاجة إليها ، لكن لم يكن لدي خمسون سنتًا باسمي. قررت أنه إذا كنت سأتمكن من تحمل تكاليف أن أكون طالبًا بدوام كامل ، فسوف أحتاج إلى وظيفة بدوام كامل.

تقدمت بطلب لكل وظيفة على مستوى المبتدئين. قال ماكدونالدز إنني مؤهل أكثر من اللازم. تقدمت بطلب للحصول على برنامج تمريض معتمد لمدة تسعة أسابيع ولكنني ألغيت التسجيل لأنني لم أستطع الانتظار تسعة أسابيع لتلقي راتبي الأول.

في النهاية ، تم تعييني من قبل شركة تعاقدية تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية في مطار لوس أنجلوس الدولي. على الورق ، كانت وظيفة جيدة. تلقينا ساعات بدوام كامل ، وجداول زمنية مرنة ، ومزايا صحية ، و 9.40 دولارًا للساعة (في عام 2013 ، كان الحد الأدنى للأجور في كاليفورنيا 8 دولارات).

لقد بدأت كمنظف لكبائن الطائرات في مناوبة المقبرة. بعد إحاطة السلامة ، تم تقسيم أنا وزملائي في العمل إلى أطقم مكونة من خمسة إلى ستة أشخاص ، وتم تكليفنا بثلاث إلى خمس طائرات.

لقد أمضينا حوالي ساعة أو ساعتين في “التنظيف العميق” – تنظيف كل طاولة صينية ، ونافذة ، وجدار ، ومسند للذراعين ، وتأمين جميع الحجيرات في المقصورة. قمنا بإعادة تخزين المراحيض وقمرة القيادة والمطابخ. لقد فحصنا أيضًا كل مقصورة أمان واستبدلنا أي عناصر مفقودة. ثم قمنا بتفكيك المقصورة – بحث أمني شامل تضمن تفكيك الطائرة. هذا صحيح ، إدارة أمن النقل لا تؤمن الطائرات. منظفات المقصورة تفعل ذلك.

قد يكون هذا عمل مثير للاشمئزاز. عندما كانت الطائرات تقترب من مسافات طويلة من لندن أو سيدني أو ناريتا أو هونغ كونغ ، كان الأمر مروعًا. كانت القمامة تفيض في كل صندوق وكانت عالقة في كل مقصورة. ستجد رميًا في الحوض ، وينتشر البراز في أماكن داخل الحمامات وخارجها.

اكتشفت – لدهشتي – أنني استمتعت بمدى هدوء المطار في الليل. مر العمل بسرعة. لقد كونت صداقات مع زملائي في العمل. لكن العمل في المطار والذهاب إلى المدرسة لم يتناسبان بسهولة. في بعض الأيام كنت مرهقًا جدًا بعد العمل في مناوبة المقبرة للوصول إلى الفصل. في أيام أخرى لم يكن لدي الوقت لإكمال واجبات المدرسة بسبب يوم العمل المزدحم. في الأيام التي أذهب فيها إلى المدرسة ، كنت أفرط في النوم من أجل العمل وأتأخر.

بحلول نهاية الفصل الدراسي في خريف 2014 ، كنت تحت المراقبة الأكاديمية وتلقيت تحذيرًا نهائيًا لحضوري في وظيفتي. لذلك اخترت التوقف عن الدراسة ومواصلة العمل ، وهو قرار سوف أندم عليه لاحقًا.

أصيبت عائلتي بخيبة أمل. أكدت جدتي التي عشت معها أن الوظيفة مؤقتة ، لكن التعليم إلى الأبد. لقد بررت التغيب عن المدرسة بأنني سأحصل على كل ما بوسعي من تجربة العمل. لذا فقد تجاوزت مرحلة التنظيف ، فأصبحت أعمل كمرسل تشغيلي لخدمات المقصورة في مركز التحكم في حركة المرور في الخطوط الجوية الأمريكية ، وقمت بتعيين أطقم تنظيف لكل طائرة قادمة.

عندما يتطلب تنظيف المقصورة الكثير من العمل البدني ، فقد تطلب كونك المرسل التخطيط ووضع الاستراتيجيات لأين ومتى يتم إرسال عمال النظافة. لسوء الحظ ، أحببت الإدارة مهاراتي في التخطيط لدرجة أنها أجهدتني كثيرًا. غالبًا ما شعرت بسوء المعاملة – وأجبرت على الإرسال لمدة ثماني ساعات متواصلة دون غداء أو استراحة. عندما حاولت لفت انتباه المدير إليها ، سيتم رفض شكاوي. ثم وصلت الإدارة الجديدة. لقد ضغطوا أكثر ، وطالبوا بمزيد من العمل دون فترات راحة ، وأجبروا على العمل الإضافي. تم إنهاء خدمة الأشخاص أو الإقلاع عن التدخين ولم يتم استبدالهم. بصفتي مرسلاً ، انتقلت من وجود 40 موظفًا (10 أطقم من أربعة موظفين) في نوبة عمل إلى 18 إلى 20 شخصًا (6 أطقم). ولكن كان لا يزال هناك نفس عدد الطائرات المطلوب تنظيفها.

لحسن الحظ ، حصلت شركة العقد مرة أخرى على إدارة جديدة ، كانت مفتوحة لسماع آراء الموظفين. تم تعيين المزيد من الموظفين ، وكان زملاء العمل يحصلون على علاوات وترقيات. في عام 2018 ، اتصلت بمديري بشأن العودة إلى المدرسة. لدهشتي ، قال نعم. ولكن بمجرد بدء الفصل الدراسي الجديد ، فقدت شركتنا عقدها مع شركة الخطوط الجوية الأمريكية.

شعرت بالغباء. الآن لن يكون لدي عمل ولا تعليم. إذا كان بإمكاني البقاء في المدرسة بدوام كامل ، لكنت حصلت على درجة البكالوريوس في ربيع 2017.

علمني المطار دروسًا لم تستطعها المدرسة – حول الأعمال ووضع الاستراتيجيات وأخلاقيات العمل وقيمة الدولار (عملنا بجد من أجل أموالنا). لكنني كنت بحاجة إلى العودة إلى المدرسة. بعد خمس سنوات من تنظيف الطائرات في مطار لوس أنجلوس ، وعدم الطيران على إحداها ، علمت أخيرًا ما تعنيه جدتي عندما قالت إن وظيفتك مؤقتة ، وتعليمك إلى الأبد.

شانيس جوزيف طالبة علم اجتماع في كلية لونج بيتش سيتي. لديها شغف لمساعدة مجتمعها وتثقيف الآخرين من خلال كتاباتها.

أكثر رأي في ثروة:

  • أنا طبيب ومدير تنفيذي. لماذا لن أعيد موظفيي إلى المكتب قبل عيد العمال 2021
  • كيف تكون رئيس تنفيذي ذو أجر عادل
  • أكبر تهديد للتصويت عبر البريد ليس الأمن – إنه السياسة
  • لماذا قد يكون عام 2020 هو العام الذي تصبح فيه العملة المشفرة سائدة؟
  • النصيحة التجارية التي كان سقراط يقدمها إذا كتب كتابًا عن الإدارة اليوم

[ad_2]

قد يعجبك ايضا