غالبًا ما يكون الشغف المشترك هو أفضل محرك للتقدم
تشمل السياسات البيئية لدوائر Chambers إجراءات مكافحة التباطؤ وتجديد الإطارات (بإذن من Chambers Transportation Group)
أحد الأجزاء الرئيسية لكونك عضوًا في عائلة Chambers هو الحصول على رخصة النقل بالشاحنات الخاصة بك. “كانت هناك قاعدة في منزلنا: كان علينا جميعًا الحصول على الدرجة الأولى عندما بلغنا الثامنة عشرة من العمر. في كل مرة تأتي فيها شاحنة نموذجية جديدة ، آخذها في جولة ، ولكن إذا لم يكن لدينا ناقل حركة أوتوماتيكي ، سأبدو سيئًا! ” يضحك ريان تشامبرز ، 38 عامًا ، رئيس مجموعة تشامبرز ترانسبورتشن جروب. تأسست الشركة في عام 1964 من قبل جده ، Art Chambers ، بشاحنتين فقط والرغبة في إيجاد طريقة للبقاء في فيرنون ، كولومبيا البريطانية ، حيث تم نقل الفن كرقيب تدريب في Combat Engineers وعمل ميكانيكيًا في المساء. تم تسريحه بشرف وحصل على وظيفة في Lumby ، BC ، حتى ادخر ما يكفي لبدء عمله الخاص ، DCT Chambers. الآن ، بعد مرور 60 عامًا تقريبًا ، أصبح لدى Chambers 350 شاحنة وأكثر من 500 سائق.
رايان هو الجيل الثالث الذي يعمل في الشركة. “أحب العمل. كنت أتوسل لتغيب عن المدرسة والذهاب للعمل مع جدي وأبي. سأذهب أيضًا في جولات مع السائقين بعد المدرسة. لقد عملت الآن في كل جانب من جوانب الأعمال ، من المتجر إلى الإرسال. ما هو الشيء غير الرائع في الشاحنات الكبيرة؟ ” يأتي شغف رايان بالتأكيد عندما يتحدث عن تشامبرز ، وكيف تمكنت من الحفاظ على ميزة تنافسية في مشهد التحول المستمر. تشعبت تشامبرز من صناعة العملاء الأصلية – الغابات – إلى نقل السلع الصناعية السائبة في النفط والغاز ، والتعدين ، والبناء ، والكيماويات ، ولب الورق والورق. “أحد الأشياء التي سمحت لنا بالنمو ، والبقاء ملائمين ومستقرين ، هو [our ability] لابتكار تصاميم المقطورات. الكثير من القوة الدافعة وراء ذلك كان والدي – كان ينبغي أن يكون مهندسًا. “
كان أول ابتكار رئيسي هو اختراع مقطورة اللب / الرقاقة ثنائية الاتجاه. تم إنشاء المقطورة استجابةً لتحديات عملاء الغابات الداخلية للشركة – خدمة السكك الحديدية المتناقصة جنبًا إلى جنب مع زيادة التكاليف – مما جعل من الصعب توصيل المنتج النهائي إلى السوق. لم تكن فرص التوصيل التقليدية (ملء شاحنة بالمنتج حتى لا تُعاد فارغة) متاحة ، لذلك أنشأت DCT المقطورة ذات الاتجاهين لسحب الرقائق وسحب اللب. النتائج؟ كان عملاؤها قادرين على إيصال منتجاتهم إلى السوق ولم تكن الشاحنات فارغة أبدًا. يقول Ryan: “نحن نعمل مع شركة تصنيع مقطورات رائعة لها تاريخ طويل ، وهذا يمنحنا ميزة قوية في الحركة الأولى”.
في الآونة الأخيرة ، استحوذت Chambers على مقطورة مبتكرة أخرى ، مقطورة قلابة نظيفة (“DCT” ، أليس كذلك؟). تم بناء DCT استجابةً لعدد لا يحصى من التغييرات المؤثرة في المطاحن في كندا ، بما في ذلك التشريعات التي تعني أنه لم يعد بإمكانهم حرق الوقود المصنوع من المنتجات الثانوية للخشب (غالبًا ما يسمى وقود الخنازير) ونشارة الخشب ونشارة الخشب. في الوقت نفسه ، أدى التقدم التكنولوجي إلى زيادة مصانع الخشب بشكل كبير في إنتاج الخشب والرقائق ، وأدت أسواق الأخشاب المتقلبة إلى عدد أقل من المطاحن ، على مسافة أبعد. ركز مديرو شركة Mill بشكل متزايد على خفض التكاليف وإيجاد عوائد مستدامة للمنتجات منخفضة القيمة ، مثل رقائق الخشب. “لسنوات – وما زالت حتى يومنا هذا – استخدم سائقو الشاحنات معدات تفريغ ذاتية أصغر وأقل كفاءة لنقل هذه المنتجات. المشكلة هي أن منتجهم يظل ثابتًا ويتجمد ويتوقف “.
لابتكار وإنشاء المقطورة الجديدة ، سافر فريق Chambers من أستراليا إلى فنلندا لدراسة تصميم المقطورة. لقد جمعوا ما اكتشفوه مع مواد حديثة المصدر وخفيفة الوزن من السويد. ومن هذا المنطلق جاء DCT: “إنها سكين الجيش السويسري لسحب الألياف – يمكنها نقل أحمال رقائق الخشب دون فقدان الحمولة ، ولكن أيضًا وقود الخنازير اللزج الرطب ونشارة الخشب بدون مشاكل تلوث. إنه رهان ، وقد استثمرنا فيه الملايين. لكننا نعتقد أنه سيوفر فرصًا للنمو “. نظرًا لأن الرقائق والمنتجات المساعدة الأخرى غالبًا ما تذهب في اتجاهات مختلفة لاستخدامات نهائية مختلفة ، فإن امتلاك مقطورة يمكنها القيام بكل ذلك يفتح العديد من الأبواب ويضمن بقاء المقطورات محملة طوال الوقت “.
بالإضافة إلى براعة أسطول الشركة من المقطورات ، كان التنويع في صناعات النفط والغاز جزءًا لا يتجزأ من نمو Chambers. في البداية كان الدخول باهظ التكلفة ، ولكن عندما انخفضت أسعار النفط العالمية في عام 2014 ، تغير كل شيء. كانت تشامبرز مستعدة للعمل بسرعة ، ولكن كان من الأهمية بمكان الحفاظ على ميزانية عمومية قوية. لذلك ، اشترت شركة Western Midstream ، وهي شركة نقل عاملة ، بقيمة الأصول ، والتي لم تكن لتسمع حتى قبل عام. لقد صنعت لمباراة مثالية. كان لدى Western فريق تشغيل رائع يعرف أعمال النفط. بدمج ذلك مع خبرة Chambers في تصميم المقطورات وإدارة الاستخدام وتتبع الأقمار الصناعية ، تمكنت الشركة من تحبيب نفسها في سوق كان يركز بسرعة على التحكم في التكلفة والكفاءة. عرفت Chambers كيفية تمديد الدولار ، وقد دفعت الآن مقطوراتها الجديدة إلى ألبرتا ، حيث يمكنها نقل 30٪ أكثر من المنتجات. كما يشير Ryan ، فإن هذا يتوافق أيضًا بشكل جيد مع السياسة البيئية للشركة. “وهذا يعني 30٪ أقل من الشاحنات على الطريق و 30٪ أقل غازات الاحتباس الحراري.” كما أن لديها حملة ضد التباطؤ ، وتتأكد من إعادة تغليف الإطارات (إعادة استخدام الغلاف وتجديد الإطارات).
لقد منح كونك شركة عائلية مجموعة Chambers Transportation Group بعض المزايا الرئيسية ، وأهمها الرؤية طويلة المدى والاستقرار ، ولكن أيضًا القدرة على أن تكون ذكياً. نحاول دائمًا أن نقول نعم لعملائنا ونعمل معهم على حل مشكلات الصناعة المتغيرة. كما أننا نتخذ قرارات قد يكون لها عائد على مدى سنوات عديدة ، “يقول رايان. “لكن في الوقت نفسه ، لن نجازف لتعريض الوظائف والتوظيف لمئات العائلات للخطر”.
يعمل العديد من الحسابات والموظفين مع الشركة منذ أكثر من 30 عامًا. يقدّر Ryan هذه العلاقات ويحافظ عليها من خلال المحادثات وجهًا لوجه ، مما يعني أنه على الطريق بضعة أيام في الأسبوع. “لا أحصل على الكثير من التعاطف لقيادة مسافات طويلة ،” يضحك. لكنه يحب العودة إلى المنزل إلى مقر تشامبرز ، الواقع على قمة بحيرة أوكاناجان في فيرنون. بعد كل شيء ، فإن جمال المنطقة هو الذي أدى إلى إنشاء الأعمال التجارية ، ولا تزال أجواء الساحل الغربي المريحة هي التي تغذي روح الشركة. على الرغم من أن النقل بالشاحنات هو عمل من 24 إلى 7 أيام ، يحاول Ryan حجز عطلات نهاية الأسبوع للتزلج أو التزلج على الألواح مع زوجته وابنتيه – حتى أنه في بعض الأحيان يتمكن من القيام بذلك في نفس اليوم المثالي قبل الميلاد. وهذا بالتأكيد شيء يثير إعجابك.
