تأمل الإمارات العربية المتحدة في أن تتمكن أخيراً من إنجاز مهمة المريخ في الساعات المقبلة.
ستطلق اليابان مسبار الأمل للإمارات على صاروخ H2-A من مطار تانيجاشيما البعيد.
تم إحباط محاولتين سابقتين في الأسبوع الماضي بسبب الطقس ، ولكن الظروف الآن تبدو مستقرة لوقت الإقلاع المقرر الجديد الساعة 06:58 بتوقيت اليابان ، الاثنين (22:58 بتوقيت جرينتش ، الأحد).
تهدف المهمة إلى دراسة الطقس والمناخ في الكوكب الأحمر.
من المفترض أن تشهد رحلتها التي تبلغ 500 مليون كيلومتر وصول الروبوتات الآلية في فبراير 2021 – في الوقت المناسب للذكرى الخمسين لتشكيل الإمارات.
الأمل هي واحدة من ثلاث بعثات تنطلق إلى المريخ هذا الشهر. لدى كل من الولايات المتحدة والصين مركبات سطحية في المراحل المتأخرة من التحضير.
لماذا تذهب الإمارات إلى المريخ؟
تتمتع الإمارات العربية المتحدة بخبرة محدودة في تصميم وتصنيع المركبات الفضائية – ومع ذلك فهي تحاول شيئًا نجحت الولايات المتحدة وروسيا وأوروبا والهند في القيام به. لكنه يتحدث عن طموح الإماراتيين في أن يجرؤوا على مواجهة هذا التحدي.
مهندسوهم ، بتوجيه من خبراء أمريكيين ، أنتجوا مسبارًا معقدًا في ست سنوات فقط – وعندما يصل هذا القمر الصناعي إلى المريخ ، من المتوقع أن يقدم علومًا جديدة ، ويكشف عن رؤى جديدة حول عمل الغلاف الجوي للكوكب.
على وجه الخصوص ، يعتقد العلماء أنه يمكن أن يزيد من فهمنا لكيفية فقد المريخ الكثير من هواءه ومعه الكثير من الماء.
يعتبر مسبار الأمل إلى حد كبير وسيلة للإلهام – وهو شيء سيجذب المزيد من الشباب في الإمارات وعبر المنطقة العربية لتولي العلوم في المدرسة وفي التعليم العالي.
تشغيل الوسائط غير مدعوم على جهازك
القمر الصناعي هو واحد من عدد من المشاريع التي تقول حكومة الإمارات العربية المتحدة إنها تشير إلى نيتها في إبعاد الدولة عن الاعتماد على النفط والغاز والتوجه نحو مستقبل قائم على اقتصاد المعرفة.
ولكن كما هو الحال دائمًا عندما يتعلق الأمر بالمريخ ، فإن المخاطر عالية. لقد انتهت نصف جميع البعثات المرسلة إلى الكوكب الأحمر بالفشل. يدرك مدير مشروع الأمل ، عمران شرف ، المخاطر ولكنه يصر على أن بلاده على حق في المحاولة.
وقال لبي بي سي نيوز “هذه مهمة بحث وتطوير ونعم الفشل خيار.”
“ومع ذلك ، فإن الفشل في التقدم كأمة ليس خيارًا. والأكثر أهمية هنا هو القدرات والقدرات التي اكتسبتها الإمارات من هذه المهمة ، والمعرفة التي جلبتها للبلاد.”
كيف تمكنت الإمارات من القيام بذلك؟
قالت حكومة الإمارات لفريق المشروع إنها لا تستطيع شراء المركبة الفضائية من شركة أجنبية كبيرة. كان عليه أن يبني القمر الصناعي نفسه.
وهذا يعني الدخول في شراكة مع الجامعات الأمريكية التي لديها الخبرة اللازمة. عمل المهندسون والعلماء الإماراتيون والأمريكيون جنبًا إلى جنب لتصميم وبناء أنظمة المركبات الفضائية والأدوات الثلاثة الموجودة على متن السفينة التي ستدرس الكوكب.
في حين حدث الكثير من تلفيق القمر الصناعي في مختبر فيزياء الغلاف الجوي والفضاء (LASP) في جامعة كولورادو بولدر ، تم أيضًا القيام بعمل كبير في مركز محمد بن راشد للفضاء (MBRSC) في دبي.
يعتقد بريت لاندين من LASP أن الإماراتيين هم الآن في مكان رائع للقيام بمهمة أخرى بأنفسهم.
“يمكنني أن أقدم لك عملية لتغذية مركبة فضائية ، ولكن حتى ترتدي بدلة هروب وتحول 800 كجم من وقود الصواريخ المتطاير للغاية من خزانات التخزين إلى المركبة الفضائية ، فأنت لا تعرف حقًا ما هو عليه” قال مهندس النظم.
“لقد قام مهندسو الدفع بذلك الآن وهم يعرفون كيف يفعلون ذلك في المرة القادمة التي يبنون فيها مركبة فضائية.”
ما العلم الذي سيفعله الأمل في المريخ؟
لم يكن الإماراتيون يريدون العلم “أنا أيضًا”. لم يرغبوا في الحضور إلى الكوكب الأحمر وتكرار القياسات التي قام بها الآخرون بالفعل. لذلك ذهبوا إلى لجنة استشارية تابعة لوكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) تسمى مجموعة تحليل برنامج استكشاف كوكب المريخ (MEPAG) وسألوا عن البحث الذي يمكن أن يضيفه مسبار الإمارات العربية المتحدة إلى الحالة الحالية للمعرفة.
لقد صاغت توصيات MEPAG أهداف الأمل. في أحد السطور ، سيدرس القمر الصناعي الإماراتي كيفية تحرك الطاقة عبر الغلاف الجوي – من الأسفل إلى الأعلى ، في جميع أوقات اليوم ، وخلال جميع مواسم السنة.
سوف يتتبع ميزات مثل الغبار العلوي الذي يؤثر على كوكب المريخ بشكل كبير على درجة حرارة الغلاف الجوي.
وسينظر أيضًا في ما يحدث مع سلوك الذرات المحايدة من الهيدروجين والأكسجين في أعلى الغلاف الجوي. هناك شك في أن هذه الذرات تلعب دورًا مهمًا في التآكل المستمر لجو المريخ بسبب الجسيمات النشطة التي تتدفق بعيدًا عن الشمس.
يلعب هذا في قصة لماذا يفتقد الكوكب الآن معظم الماء الذي كان لديه بوضوح في وقت مبكر من تاريخه.
لتجميع ملاحظاته ، سيأخذ الأمل مدارًا شبه استوائيًا يقف بعيدًا عن الكوكب على مسافة 22000 كيلومتر إلى 44000 كيلومتر.
وأوضح ديفيد برين ، رئيس فريق العلوم الأساسي في هوب ، من شركة LASP ، أن “الرغبة في رؤية كل قطعة من العقارات في كل وقت من اليوم تنتهي في نهاية المطاف بجعل المدار كبيرًا وبيضاويًا”.
“من خلال اتخاذ هذه الخيارات ، سنتمكن على سبيل المثال من التحليق فوق Olympus Mons (أكبر بركان في المجموعة الشمسية) بينما يتحرك Olympus Mons في أوقات مختلفة من اليوم. وفي أوقات أخرى ، سنترك المريخ يدور تحتنا .
“سنحصل على صور قرص كامل للمريخ ، لكن الكاميرا الخاصة بنا بها فلاتر ، لذلك سنقوم بالعلوم مع هذه الصور – الحصول على مناظر عالمية باستخدام نظارات مختلفة ، إذا أردت”.
