يمنح القاضي أمرًا قضائيًا أوليًا يطلب من Uber و Lyft التوقف عن تصنيف السائقين كمقاولين

[ad_1]

أصدر قاض في ولاية كاليفورنيا أمرًا قضائيًا أوليًا يوم الاثنين يطالب أوبر وليفت بالتوقف عن تصنيف سائقيهما كمقاولين مستقلين في انتظار اتخاذ مزيد من الإجراءات من قبل المحكمة. سيسري الأمر بعد 10 أيام ، حيث طلبت الشركات إقامة قصيرة أثناء عملية الاستئناف.

إذا تم تأييد الحكم ، فقد يكون له تداعيات خطيرة على Uber و Lyft ، وكلاهما لم يربح بعد وشهدت أعمال النقل الخاصة بهما تعاني أثناء الوباء. من خلال تصنيف سائقيها كعمال مستقلين ، بدلاً من موظفين ، لم تضطر الشركات إلى الدفع مقابل المزايا الباهظة التي تأتي مع موظفين بدوام كامل.

طلب المدعي العام في كاليفورنيا كزافييه بيسيرا الأمر الزجري كجزء من الدعوى التي رفعها في مايو إلى جانب محامين من سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وسان دييغو. زعمت الدعوى ، المرفوعة في المحكمة العليا في سان فرانسيسكو ، أن أوبر وليفت انتهكتا قانون الولاية الجديد المعروف باسم Assembly Bill 5 (AB5) ، والذي تم إنشاؤه كطريقة لتصنيف عمال gig كموظفين كاملين وضمان الاستفادة من أصحاب العمل. كانت Uber و Lyft من بين مجموعة من شركات التكنولوجيا التي عارضت مشروع القانون سابقًا ، مجادلين أن عمالهم يتمتعون بمرونة إنشاء جداولهم الخاصة كمقاولين.

سعى مسؤولو كاليفورنيا للحصول على أمر قضائي بشأن سوء التصنيف المزعوم ورد العمال والعقوبات المدنية التي تصل قيمتها إلى مئات الملايين من الدولارات.

وانخفضت أسهم أوبر بنسبة 1.3٪ خلال تعاملات يوم الإثنين وانخفضت أسهم شركة Lyft بنسبة 2.1٪.

قالت الشركتان إنهما ستستأنف الحكم على الفور.

قال متحدث باسم أوبر: “الغالبية العظمى من السائقين يريدون العمل بشكل مستقل ، وقد أجرينا بالفعل تغييرات كبيرة على تطبيقنا لضمان أن تظل هذه هي الحالة بموجب قانون كاليفورنيا”. “عندما يكون أكثر من 3 ملايين من سكان كاليفورنيا بلا عمل ، يجب أن يركز قادتنا المنتخبون على خلق فرص عمل ، وليس محاولة إغلاق صناعة بأكملها خلال فترة الكساد الاقتصادي.”

وقال ليفت في بيان “السائقون لا يريدون أن يكونوا موظفين .. توقفوا.” “سنستأنف هذا الحكم على الفور وسنواصل الكفاح من أجل استقلالهم. في النهاية ، نعتقد أن هذه القضية سيقررها الناخبون في كاليفورنيا وأنهم سينحازون إلى السائقين.”

وقال بيسيرا في بيان “المحكمة نظرت في الأمر ووافقت على أن أوبر وليفت بحاجة إلى وضع حد لسوء التصنيف غير القانوني لسائقيهما أثناء استمرار التقاضي.” “في حين أن هذه المعركة لا يزال أمامها طريق طويل لنقطعه ، فإننا نمضي قدمًا للتأكد من أن سكان كاليفورنيا يحصلون على الحماية التي يستحقونها في مكان العمل. ولا ينبغي على ولايتنا والعاملين لدينا دفع الفاتورة عندما تحاول الشركات الكبرى تخطي على مسؤولياتهم. سنواصل العمل للتأكد من أن Uber و Lyft يلتزمان بالقواعد “.

دعا الرئيس التنفيذي لشركة أوبر ، دارا خسروشاهي ، إلى “طريقة ثالثة” لتصنيف العمال في رسالة إلى الرئيس دونالد ترامب في مارس حيث يتم التفاوض على الجولة الأولى من تدابير الإغاثة من فيروس كورونا. وقال إنه يجب أن تكون هناك طريقة للعمال للحصول على الحماية دون التضحية بمرونة العمل التعاقدي.

في الحكم ، أقر القاضي إيثان شولمان بقيمة المرونة التي توفرها أوبر وليفت ، فكتب: “لا تأخذ المحكمة باستخفاف المدعى عليهم في إثبات أن الأمر القضائي الأولي قد يكون له أيضًا تأثير سلبي على بعض سائقيهم ، الذين يرغب الكثير منهم المرونة لمواصلة العمل كما فعلوا في الماضي ، وقد يكون لديهم التزامات تجعل من الصعب إن لم يكن من المستحيل عليهم أن يصبحوا موظفين بدوام كامل “.

لكن شولمان كتب أن مخاوف أوبر وليفت من أن الأمر القضائي سيكون له “آثار بعيدة المدى” تفاقمت فقط بسبب رفض المتهمين المطول والوقح للامتثال لقانون كاليفورنيا. ولا يجوز للمتهمين التهرب من التفويضات التشريعية لمجرد أن أعمالهم كبيرة جدًا. أنها تؤثر على حياة عدة آلاف من الناس “.

كتب شولمان أن أي تأثير للأمر القضائي على أعمال شركتي Uber و Lyft من المحتمل أن يخفف من حقيقة أن كلاهما قال إن “الغالبية العظمى من سائقيهم يعملون على أساس عرضي أو متقطع” وحقيقة أن وباء فيروس كورونا قد “انخفض بشكل كبير” الطلب على خدمات المتهمين “.

“الآن ، عندما يكون معدل ركاب المدعى عليهم في أدنى مستوياته على الإطلاق ، فقد يكون أفضل وقت (أو أقل وقت) للمدعى عليهم لتغيير ممارساتهم التجارية لتتوافق مع قانون كاليفورنيا دون التسبب في آثار سلبية واسعة النطاق على سائقيهم ، شولمان كتب.

سعت Uber و Lyft إلى تأجيل الحكم حتى صدور حكم بشأن الطعن الدستوري لشركة Uber في AB5 أو إلى أن يدرس الناخبون إجراء اقتراع رعاوه لإعفائهم من القانون. ورفضت المحكمة تلك الطلبات.

قال شولمان إن حجج أوبر بأن عمل السائقين كان خارج المسار العادي لعملها ، كما يتطلب المعيار ، كان “مثالًا كلاسيكيًا على التفكير الدائري”. ولخص الحجة بالقول إنه بما أن أوبر تعتبر نفسها شركة تكنولوجيا ، فإن موظفيها هم فقط العاملون في مجال التكنولوجيا.

وكتب القاضي: “إذا تم قبول هذا المنطق ، فإن الأغلبية السريعة التوسع للصناعات التي تعتمد بشدة على التكنولوجيا يمكن أن تحرم جحافل العمال من الحماية الأساسية التي توفرها قوانين العمل والتوظيف الحكومية للموظفين”.

لكن الحكم لا ينهي المعارك القانونية بين شركتي أوبر وليفت. في الأسبوع الماضي ، أعلن مفوض العمل في كاليفورنيا عن دعاوى قضائية ضد الشركات التي تزعم سرقة الأجور بسبب سوء التصنيف. تسعى اللجنة إلى استرداد الأجور التي تعتقد أنها كانت مستحقة للسائقين المصنفين حاليًا كمقاولين. تم رفع الدعاوى في محكمة مقاطعة ألاميدا العليا.

-ساهمت ديردري بوسا من قناة سي إن بي سي في هذا التقرير.

اشترك في CNBC على موقع يوتيوب.

WATCH: يخاطر عمال التوصيل بحياتهم لجلب البقالة للناس أثناء فيروس كورونا – إليك ما يشبههم بالنسبة لهم

[ad_2]

قد يعجبك ايضا