رسالة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تحذر من 7000 شاحنة في طابور في كنت

خط من الشاحنات شوهد بالقرب من ميناء دوفرحقوق نشر الصورة
رويترز

حذرت الحكومة من أن المصدرين إلى الاتحاد الأوروبي يواجهون 7000 شاحنة في طوابير طويلة في كينت وتأخيرات لمدة يومين في التجارة بعد انتهاء الفترة الانتقالية لبريكست.

كما ستتعطل الواردات أيضًا في يناير ، وفقًا لرسالة من وزير مجلس الوزراء مايكل جوف إلى صناعة الشحن ، اطلعت عليها بي بي سي نيوز.

كما أنه يثير احتمالية حدوث ارتفاع شتوي في Covid-19 مما يؤدي إلى غياب موظفي الموانئ والحدود.

الفترة الانتقالية من المقرر أن تنتهي في نهاية العام.

كتب السيد جوف ، مستشار دوقية لانكستر ، المسؤول عن التخطيط بدون صفقة ، إلى المجموعات اللوجستية مع تخطيط الحكومة لـ “أسوأ سيناريو معقول للحالة” عندما تغادر المملكة المتحدة السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي وقواعد الاتحاد الجمركي في 1 يناير.

وسيحدد عمل السيناريو ، الذي أكد مكتب مجلس الوزراء أنه ليس توقعًا ، في مجلس العموم لاحقًا.

قد تكون صورة الفوضى على الحدود مألوفة من مجموعة مماثلة من التوقعات التي تم إجراؤها بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بدون صفقة قبل عام كجزء مما كان يُعرف باسم عملية Yellowhammer.

وتقول الحكومة إن هذا ليس تنبؤًا ولكنه توضيح لما يمكن توقعه بشكل معقول.

“معطلة”

وفقًا لوثيقة مكتب مجلس الوزراء ، في سيناريو الحالة الأسوأ المعقول ، قد يكون هناك “قوائم انتظار بحد أقصى 7000 شاحنة متجهة إلى الموانئ في كنت وما يرتبط بها من تأخير أقصى يصل إلى يومين”.

وتقول: “كل من الواردات والصادرات يمكن أن تتعطل إلى حد مماثل”.

ويرجع ذلك إلى أن ما يصل إلى 70٪ من شاحنات الشحن التي تسافر إلى الاتحاد الأوروبي غير مستعدة لضوابط جديدة على الحدود ، بما في ذلك ما يصل إلى النصف على أكثر طرق “المضائق القصيرة” ازدحامًا دوفر إلى كاليه وفي نفق Eurotunnel.

من المتوقع أن يفرض الاتحاد الأوروبي ضوابط كاملة على البضائع في المملكة المتحدة ، ويوقف جميع الشحن دون الوثائق الصحيحة في نهاية الفترة الانتقالية في 1 يناير.

من المفترض أن يبدأ الاضطراب في أول أسبوعين من شهر يناير ، ويمكن أن يستمر ثلاثة أشهر ، أو أكثر إذا طبقت فرنسا بصرامة فحوصات جواز سفر شنغن على شركات النقل في دوفر ونفق القناة.

حقوق نشر الصورة
وكالة حماية البيئة

الغرض من هذا الاتصال الصارخ هو محاولة دفع المتداولين إلى التحرك الآن للاستعداد لإجراءات حدودية جديدة يمكن أن تساعد في التخفيف من الاضطراب.

أخبر السيد جوف الصناعة أن هذا يجب أن يحدث بغض النظر عما إذا كان هناك اتفاق في المفاوضات التجارية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أم لا.

أعربت صناعة الشحن نفسها ، في الأيام الأخيرة ، عن قلقها من أن الحكومة ليست مستعدة تمامًا للخطط والأنظمة المعمول بها للتعامل مع تغييرات ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، لا سيما في ظل الخلفية الاقتصادية الصعبة للوباء.

علاقة “مشحونة”

تم وصف الاجتماع الأخير بين الصناعة والحكومة بأنه “فشل” ، حيث وصف المطلعون العلاقة بأنها “مشحونة” ويخشى الناقلون من أن يتم تصويرهم على أنهم “السقوط” بسبب التأخير والتعطيل المحتمل في يناير.

هناك المزيد من القضايا إذا لم يتم الاتفاق على صفقة تجارية. سيتعين على شركات النقل الاعتماد على تصاريح خاصة تقننها وزارة النقل ، على الرغم من إمكانية وجود صفقة مفيدة للطرفين هنا.

لكن المناقشات حول هذه القضايا تنتظر تسوية الجمود في المفاوضات بشأن مساعدات الدولة ومصائد الأسماك.

أثارت مصادر الصناعة احتمال أن يتعين على المملكة المتحدة الاشتراك في قواعد الاتحاد الأوروبي التي تحد من ساعات القيادة ، من أجل الوصول إلى طرق الاتحاد الأوروبي.

وهناك إشارة جديدة محددة لفرض فرنسا عمليات فحص صارمة لجوازات السفر في “الضوابط المتجاورة” المصممة حاليًا لتقديم سفر سلس عبر القناة.

وتقول الوثيقة: “لا يزال هناك أيضًا خطر استمرار الاضطراب الناجم عن ضوابط شنغن التي يتم تطبيقها بشكل صارم في الضوابط المتجاورة في ميناء دوفر ونفق Eurotunnel”.

يقول جوف ، في رسالته ، إن الحكومة ستقدم خدمة تكنولوجيا المعلومات “الشحن الذكي” لتمكين السائقين وعمال النقل من إكمال فحص جاهزية الحدود.

ستتم مشاركة المعلومات مع شرطة كنت لضمان سفر المركبات المتوافقة فقط إلى ميناء دوفر و Eurotunnel.

ومن المتوقع أيضًا نموذج محدث للترتيبات الحدودية في الأيام المقبلة.

لكن المستوى المحدود من جاهزية المتداول يمثل مشكلة حقيقية. العديد من التغييرات مطلوبة ليس فقط بسبب احتمال عدم وجود صفقة تجارية مع الاتحاد الأوروبي ، ولكن كنتيجة لمغادرة السوق الموحدة والاتحاد الجمركي رسميًا.

قد يعجبك ايضا