إيرباص تكشف عن مفاهيم طائرات عديمة الانبعاثات تعمل بالهيدروجين

كشفت شركة إيرباص النقاب عن خطط لإنتاج أول طائرات تجارية عديمة الانبعاثات في العالم تعمل بالهيدروجين بحلول عام 2035.

أصدرت شركة الفضاء الأوروبية يوم الاثنين ثلاثة مفاهيم مختلفة للطائرات ، يستكشف كل منها نهجًا مختلفًا لتحقيق رحلة خالية من الانبعاثات ، ولكن جميعها تعتمد على الهيدروجين كمصدر أساسي للطاقة.

قال غيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص: “هذه لحظة تاريخية لقطاع الطيران التجاري ككل ، ونحن نعتزم لعب دور رائد في أهم تحول شهدته هذه الصناعة على الإطلاق”. قال في بيان.

“خيارات مثيرة”

يمكن أن يحمل المفهوم الأول ما بين 120 و 200 راكب عبر حوالي 2000 ميل بحري. سيتم تشغيل تصميم المروحة التوربينية بواسطة محرك توربيني غازي معدل يعمل بالهيدروجين ، بدلاً من وقود الطائرات ، من خلال الاحتراق.

المفهوم الثاني ، وهو تصميم محرك توربيني ، سوف يحمل ما يصل إلى 100 راكب على مدى 1000 ميل بحري ، في حين أن المفهوم الثالث ، وهو تصميم “الهيكل المخلوط” ، سوف يرحب بما يصل إلى 200 راكب في رحلة 2000 ميل بحري.

قال جان بريس دومون ، إيرباص إي في بي إنجنيرنج ، “للهيدروجين كثافة طاقة حجمية مختلفة عن وقود الطائرات ، لذا علينا دراسة خيارات التخزين وهياكل الطائرات الأخرى غير الموجودة”

وتابع: “هذا يعني أن المظهر المرئي لطائرتنا المستقبلية عديمة الانبعاثات سوف يتغير. هذه التكوينات الثلاثة توفر لنا بعض الخيارات المثيرة لمزيد من الاستكشاف”

من المقرر أن يبدأ مهندسو إيرباص العمل على برامج عرض الهيدروجين خلال الأشهر المقبلة لاختبار خلايا وقود الهيدروجين وتقنيات احتراق الهيدروجين بهدف الحصول على نموذج أولي للطائرة واسع النطاق جاهز بحلول أواخر عام 2020.

وأشار جلين لويلين ، نائب رئيس شركة إيرباص للطائرات الخالية من الانبعاثات ، إلى أنه “منذ خمس سنوات ، لم يكن دفع الهيدروجين موجودًا حتى على رادارنا كمسار لتقنية خفض الانبعاثات.

وأضاف: “لكن البيانات المقنعة من صناعات النقل الأخرى غيرت كل ذلك بسرعة. واليوم ، نحن متحمسون للإمكانات الهائلة التي يوفرها الهيدروجين للطيران من حيث الحد من الانبعاثات المدمرة”.

430 مليار يورو

تمثل الانبعاثات المباشرة من الطيران حوالي ثلاثة في المائة من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي وأكثر من 2 في المائة من الانبعاثات العالمية ، وفقًا إلى مفوضية الاتحاد الأوروبي.

في عام 2020 ، تزيد انبعاثات الطيران الدولي السنوية بنحو 70 في المائة عن عام 2005 ويمكن أن تنمو بنسبة 300 في المائة أخرى بحلول عام 2050.

ال منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) تشير التقديرات إلى أنه سيكون من الممكن ماديًا تلبية 100 في المائة من الطلب الدولي على وقود الطائرات باستخدام وقود طيران مستدام بحلول عام 2050 وأن هذا سيتوافق مع انخفاض بنسبة 63 في المائة في الانبعاثات.

غير أنه يحذر من أن “هذا المستوى من إنتاج الوقود لا يمكن تحقيقه إلا من خلال استثمارات رأسمالية كبيرة للغاية في البنية التحتية المستدامة لإنتاج وقود الطيران ، ودعم السياسات الكبيرة”

وشدد فوري يوم الاثنين على أنه ستكون هناك حاجة إلى “إجراء حاسم من النظام البيئي للطيران بأكمله” بالإضافة إلى “دعم من الحكومة والشركاء الصناعيين” حتى تصل الشركة إلى هدفها لعام 2035.

يهدف الاتحاد الأوروبي إلى أن يصبح أول منطقة خالية من الكربون في العالم بحلول عام 2050 وجعل الهيدروجين حجر الزاوية في استراتيجيته.

الهيدروجين غاز يشكل 75٪ من الكون ولا ينبعث منه أي ثاني أكسيد كربون عند استخدامه ولكن يصعب عزله. جديد تحالف الهيدروجين النظيف الأوروبي يهدف إلى استثمار 430 مليار يورو حتى عام 2030 لتوسيع نطاق سلسلة قيمة الهيدروجين عبر القارة القديمة.

قد يعجبك ايضا